Narzędzie
Kalkulator kosztów samochodu
Ile naprawdę kosztuje auto: paliwo, olej, opony, serwis, ubezpieczenie i utrata wartości.
Darmowe narzędzie: Kalkulator kosztów auta
Szybkie wypełnianie
Wklej link do ogłoszenia lub opisz samochód. Rozdziel średnikiem, żeby porównać kilka naraz.
Dane pojazdu
Podstawowe informacje o samochodzie
Cena zakupu
Rok produkcji
Aktualny przebieg
Silnik i paliwo
Typ paliwa
Spalanie w mieście
Spalanie w trasie
Jak liczymy koszt samochodu
Kalkulator sumuje sześć składników rocznie i rozkłada je na miesiąc i kilometr. Każdą liczbę możesz nadpisać własnymi danymi.
- Paliwo. Przebieg × realne zużycie × cena. Realne zużycie jest zwykle o 15 do 25% wyższe niż katalogowe.
- Olej i płyny. Zwykle 400 do 800 zł rocznie.
- Opony. Dwa komplety i sezonowe wymiany: 1 500 do 4 000 zł rocznie.
- Serwis. Dla 4 do 8-letniego auta segmentu C około 2 000 do 4 000 zł rocznie.
- Ubezpieczenie. Twoja roczna polisa OC, AC i NNW.
- Utrata wartości. Zwykle największa pozycja, choć nie widać jej na żadnym rachunku.
Porównuj koszt na kilometr i zawsze dwa auta naraz. Przy elektryku sprawdź ceny energii na jutro, a cenę z ogłoszenia w sprawdzeniu auta przed zakupem.
Najczęstsze pytania
Jak policzyć koszt auta elektrycznego?
Zamiast litrów wpisz zużycie energii, np. 18 kWh/100 km, i cenę kWh. Pomiń olej i obniż serwis. Utratę wartości załóż ostrożniej niż przy spalinowym.
Dlaczego amortyzacja potrafi być największą pozycją kosztu?
Auto traci zwykle 15 do 20% wartości w pierwszym roku i 8 do 12% w kolejnych. Przy aucie za 120 000 zł to 12 do 18 tys. zł rocznie, często więcej niż paliwo, ubezpieczenie i serwis razem.
Czy auto firmowe w JDG jest tańsze od prywatnego?
Zwykle tak, ale mniej niż się wydaje: w praktyce 15 do 25% całkowitego kosztu. Formę rozliczenia policzysz w kalkulatorze podatkowym.
Czy leasing obniża realny koszt auta?
Nie, przenosi go. Suma rat i wykupu jest zbliżona do zakupu za gotówkę. Zyskujesz płynność i ratę w kosztach firmy.